目前,，安檢機(jī)出現(xiàn)在公共場(chǎng)所的頻率越來越高，一些企業(yè),，尤其是快遞 物流企業(yè)為了規(guī)避安全問題也紛紛效仿，批量采購(gòu)安檢機(jī),，但一些企業(yè)對(duì)于安檢機(jī)的采購(gòu),、維護(hù)以及使用，都存在一定問題,。下面就簡(jiǎn)單從以下幾方面講一下目前存在的一些問題,。
1 不是穿透力越強(qiáng)越好
“成像效果、穿透力等,，是安檢機(jī)的核心技術(shù),，很多人認(rèn)為穿透力越強(qiáng),，安檢機(jī)的使用效果越好，實(shí)則不然,。”杜瑞說,，很多快遞企業(yè)在購(gòu)買安檢機(jī)安檢機(jī)時(shí)，追求穿透力在40mm以上的產(chǎn)品,。實(shí)際上,，快遞不同于物流，30公斤以內(nèi)的小型快件比較多,，穿透力在33~36mm之間就能較好地滿足需求,。大宗物流企業(yè)才需要穿透力40mm以上的產(chǎn)品。穿透力越高,，成本越高,，并意味著可能造成的輻射風(fēng)險(xiǎn)越高。“快遞企業(yè)購(gòu)買穿透力40mm以上的安檢機(jī),，好比是高射炮打蚊子,，大材小用。”
2 要分清“旅檢”和“貨檢”
安檢機(jī)分為“旅檢”和“貨檢”兩種產(chǎn)品,，兩者在傳送速度,、穿透力、底板厚度等方面不同,。在民航,、鐵路等部門，以“旅檢”產(chǎn)品為主,，而快遞行業(yè)應(yīng)該使用“貨檢”安檢機(jī),。但實(shí)際上，目前快遞企業(yè)一般使用的是都是“旅檢”安檢機(jī),。
簡(jiǎn)單來說,，“旅檢”安檢機(jī)面對(duì)旅客，都是輕拿輕放,，對(duì)底板等要求相對(duì)較低,；“貨檢”安檢機(jī)面對(duì)貨物，尤其是快遞行業(yè)還存在個(gè)別拋扔現(xiàn)象,，對(duì)底板等要求較高,。
3 勿貪圖便宜
“很多人認(rèn)為，與民航,、鐵路等部門相比,，企業(yè)安檢機(jī)安檢數(shù)量大，所以使用壽命短，實(shí)際上不是這樣的,。”杜瑞說,，鐵路部門的安檢機(jī)每天使用22小時(shí)以上，而快遞企業(yè)安檢機(jī)每天至多工作15小時(shí),。
快遞企業(yè)采購(gòu)的安檢機(jī)相對(duì)壽命較短,，很可能是貪圖便宜，買到了質(zhì)量不好的機(jī)器,。實(shí)際上,，現(xiàn)在快遞企業(yè)采購(gòu)安檢機(jī)的價(jià)格已經(jīng)接近成本價(jià)。過度壓價(jià)只會(huì)讓安檢機(jī)生產(chǎn)企業(yè)偷工減料,，降低產(chǎn)品規(guī)格 最后損失的是雙方利益,。
